以黄花机场交通事故为例谈怎么认定道路交通事故责任

【部门简介】交通事务部业务主要包括机动车道路交通事故责任纠纷案件代理、车险非车险业务纠纷、人寿、财产保险合同纠纷代理、工伤案件以及其他一般人身损害案件的代理等。我们的专业团队在交通事故、车辆保险、财产保险、人身保险、工伤事故及其他一般人身损害案件等领域积累了丰富的办案经验，为客户解决了大量的保险理赔疑难案件。我部门的口号和宗旨是"让有理的人打得赢官司，让经济有困难的人打得起官司"。我们专注于为伤者维权！

一、前言

3月7日13时45分，在黄花机场的出发层，一辆红色凯越轿车在起步时与从左后方驶来黑色凯美瑞轿车发生碰撞，红色凯越轿车失控加速驶入了人行道并撞向人群，其中一人被撞后从高架桥坠落，造成一死三伤的交通事故。事故发生后现场视频在网络上的传播，引起了社会的广泛关注，有关交通事故责任认定引发了大家探讨，目前本次交通事故公安机关交通管理部门已作出了认定:由红色凯越轿车驾驶人负事故的主要责任，黑色小车驾驶人负次要责任，至于这样认定的理由和依据是什么，民众甚至部分法律工作者都不甚了解，作者对事故认定的原则和方法作了简单介绍，不妥之处请同行批评指正。

二、道路交通事故责任认定原则演变过程介绍

交通事故认定原则是随着交通管理科学研究的深入和交通管理法律法规的修改而演变，先后经历了路权责任原则、安全责任原则、过错责任原则几个阶段。

（一）路权责任原则

路权是指交通参与者根据交通法规的规定在道路的一定空间范围和时间内使用道路进行交通活动的权利；路权包括通行权和先行权。根据路权责任原则认定事故责任的核心是一方侵犯了另一方的通行权和先行权就必须承担事故责任。路权责任原则的缺点是：比较抽象，操作性不强，不能解决所有类型事故认定问题，目前基本被弃用。

（二）安全责任原则

安全责任原则是指交通参与者均有交通安全法律法规所规定的合理操作、合理避让，确保安全的义务。安全责任原则的核心是合理操作、合理避让义务。安全责任原则较路权责任原则更抽象，操作性不强，经历短暂的过程就被过错责任原则取代。

（三）过错责任原则

过错责任原则，又称过失责任原则，指以行为人主观上有过错为承担民事责任的充分必要条件，即有过错才承担民事责任，没有过错就不承担民事责任。根据《侵权责任法》《交通安全法实施条例》《道路交通事故处理程序规定》等法律法规规定，交通事故认定应当适用过错责任原则。

三、以黄花机场交通事故为例怎么利用过错责任原则分析各方当事人的事故责任

第一步：分析各方当事人的过错行为。交通事故发生以后，公安机关交通管理部门会通过现场勘查、询问当事人和证人、检验鉴定等方式收集证据，查明交通事故的事实和成因，其中一项很重要的工作是查清各方当事人的过错行为，交通过错行为主要有两类：其一交通违法行为，如疲劳驾驶、超速行驶、酒后驾驶；另一类是操作不当。下面分析黄花机场双方驾驶员的过错行为，黑色凯美瑞轿车驾驶员驾驶车辆进入候机楼出发层注意力不集中，有妨碍安全驾驶的行为（开车过程中有开启后备箱开关行为），未注意到红色凯越轿车开启了左转向灯准备起步，向右变道停车过程中影响了红色凯越轿车的起步；红色凯越轿车驾驶人虽然开启了左转向灯准备起步，但起步时未观察车辆前方的情况，未发现从后方过来的黑色凯美瑞轿车（红色凯越轿车起步时，黑色凯美瑞轿车车身已有一半超过了红色凯越轿车车头），两车发生轻度接触时，红色凯越轿车驾驶员操作不当，向右急转向避让，错将油门当刹车（从加速驶入人行道推断），未及时采取有效的制动措施。

第二步：分析当事人过错行为与事故发生是否有因果关系。当各方当事人的违法行为查清楚后，公安机关交警部门接下来就会考量各方当事人的过错行为与交通事故的发生是否有因果关系。当两个现象之间有引起和被引起的关系时，他们之间就有因果关系，原因是引起一定现象的现象，结果是指由于原因的作用而引起的现象。常见的分析两个现象之间是否有因果关系，有“假设法”、“剔除法”、“替换法”等方法，黄花机场交通事故，黑色凯美瑞驾驶员注意力不集中、妨碍安全驾驶的行为及变更车道影响相关车道正常行驶的车辆的行为均是造成此次事故的原因，红色凯越轿车驾驶人起步时未观察车辆前方的情况、操作不当等过错行为也是造成此次事故的原因。

第三步：分析各方过错行为对事故发生所起作用大小（参与度）。在事故认定之前交警部门会全面调查对交通事故发生起作用的过错行为，分析各过错行为对事故发生起作用的方式，如果有多个过错行为同时存在时，应分析多个行为之间的关系，比较他们对事故发生所起作用的大小。黄花机场交通事故以两车轻度接触为分界点划分为前后两个阶段，在前一阶段黑色凯美瑞驾驶员的过错行为主动引发了两车轻度接触，其行为对前一阶段事故的发生所起作用明显要大，但此次事故严重的后果是后一阶段造成的，在后一阶段红色凯越轿车急转向加速撞向人群是因驾驶员操作不当造成的。综合考虑红色凯越轿车驾驶员的过错行为对事故发生作用力明显要大于黑色凯美瑞驾驶员。

第四步：综合确定各方当事人责任。有了前面三阶段的工作，综合起来，如果一方的过错行为是造成交通事故的根本原因，他就要承担事故的全部责任，其他方无责；如果一方的过错行为是造成交通事故的主要原因，那么他就要承担事故的主要责任，他方承担次要责任；如果多方当事人的过错相当，那么各方承担同等责任。黄花机场交通事故综合前后两阶段，故认定红色凯越轿车驾驶员承担主要责任，黑色凯美瑞驾驶员承担事故次要责任是比较恰当的